半岛,半岛体育,半岛体育app,半岛官网,半岛电竞,半岛真人,半岛棋牌,半岛体育官网注册,半岛体育官方app下载,半岛体育官方注册网址,半岛体育平台官网注册链接,半岛体育app下载,半岛体育怎么样,半岛体育官网,半岛体育登录入口,半岛体育官方网站,半岛最新入口,半岛下注,半岛投注

　　好，现在我们的变速线从这个地方出来了，想让把它放回去，怎么放啊？首先你要用手去按动这个变速器，先把它按，用手去按，让它上最大盘，然后这个时候松开手，松开手这个时候线就会莫名其妙的松掉了，其实 啊这个地方要穿进去，看到没有穿进去这里，然后这个线看到没有，就距离这个就比较比较近了，哎，把它放进去，这个时候就可以把它放进去了，然后这个时候呢你的档位，你的档位要把它这样子推，推到最底部，推到最底部，然后这个线就非常松了，你看我就可以把它拿出来， 哎，以后也可以把它拿上去，但是要要注意的是什么呢？我们的链条在最大飞轮，然后变速器用手按进去的，是吧？然后这个时候轻轻的哎，把它回转， 又回到了最小飞，然后这个时候就非常紧了，这里就非常紧了，再抽就抽不出来了，看到没有？抽不出来，所以说这是我们的一个后变速线管，远离车架就出来了，以后只要把它装进去的视频。

　　今天我们来讲一下公路车这个变速线的话怎么换哦？后面这个变速线要重新换一根，这手变这边啊有一个变速线的眼啊，就换一根新的线，这样穿进去 好看一下啊。穿过来之后这边还有一个眼，要从这个倒孔里面穿进去，然后这边就会出来，好，出来了， 穿出来之后试一下这个这个变速啊，看看在不在档位，小档也试一下， ok， 好了。然后就从这边 看一下啊，这边有一个孔啊，就穿到后面去， ok， 然后这个线的话就会从这边出来 这个下面，然后出来之后再用。我们店里有这种哦，导管，不然的话不好穿，然后导再导到后拨这边，然后再拉紧就 ok 了。

　　各位小伙伴大家好，我是骑遍天下，今天跟大家分享一下如何更换变速线啊。首先我们更换变速线的时候要就近切折，因为这因为这个喜马诺的这个原装线啊，非常容易起毛，如果我们呃从根部这个切断以后，拉到这个位置的时候，已经聚集了很多这种聚合物啊，就影响这个变速管的这个顺畅，所以我们从这个最近最接近处线折， 然后把手边套打开， 扣开防尘盖，取下来顶这根变速线，看长时间这个变速线管已经那个损伤了，所以我们要及时的切除这一段啊，我们把这个顶出，顶出会发现这个位置也出来了， 然后将变速线抽出， 我们用高压空气将线管内的杂物吹吹出， 如果线管比较旧，建议大家更换啊，这本来就是一个易耗品，我们首先啊修复一下线管， 把这个边缘进行处理， 修整线管头啊，然后我们将线管帽套入，将变速线，将变速线按中路啊， 一定在此安装到位啊，经常有小伙伴这个头没有搁正位，导致变速不畅卡至啊，这个位置一定要放准。 然后我们将线头插入， 将防尘盖盖好，将手电套复原， 将变速管插入段位进行走线即可。 ok。

　　我们这个酸辣的这个变速手柄的线芯更换，先把这个旧的线圈打开， 坏的一根把它剪掉， 这个手握的这个皮套，把它翻过来， 把这个线线从这头稍微捅一下，用一个尖的东西啊，把这个打开，线线从这拉一下， 好，我们这个线圈可以从这抽出来，把这个所有的档位都释放掉， 然后从这边一推，这个线圈就出来了。啊，在这个过程当中我们就不要再去按这个，不要再按这个大耳朵了， 这是我们新的线芯啊，新的线芯从这个地方把它去， 这边拉出来，这个牵牵头的位置，牵头的位置一定要放进去， 摁一下，用力拽一下啊， 你这边像你插的时候 注意一下啊，这有一个很小的一个很小的一个孔啊，我们一定要从这个孔里面去。 好，这头可以拉下，拉开，好拉紧，这边他有一个保护的盖子，盖子给他盖好 这个这时候这个皮套可以放下来完成。

　　这是一台零五年的吉安特公路车，呃，变速不好使，我们检查一下他的后变速，呃能变动，但是呢，呃， 变速线管老化，我拿一个九号的扳手把这个变速线的螺丝切掉，是 掐一下，然后拔掉，把线管卸下来，用，找一段线管连好长度， 这个时候你再找一段 上线， 上线刚死，把这个里面那个秤管，塑料秤管给他投开， 找一个同样大小的， 把钳子掐一下，然后给他掐出来什么 转圈均匀的 下水道固定钩， 全美观，还有固定钩 这边也同样 在这个管头这个四分之一处 拆一个固定钩，这个线头啊如果开的话捋正，然后顺顺时针 扔进去，省的这个线头这个处开了 放好，这时候要把撑住变速线，把这个变速放到最低最低档， 在玉林顶 这个倒轮 这垂直跟垂直方向跟这个到第二次是一致的，这说明呢，我们这个 h 档， h 高高位档，这个线位螺丝 是这个劲道，哎，是往往往里靠了，这时候你看你的旋转往下， 他跟这个档位是一致的，最低档位一致， 还差一点， 我们就再细调一下就可以了。

　　之前呢，作为视频说这个变速套件的安装，后来老被人问起说这穿线你为啥不说出来？陈字穿线也不会啊。今就借这辆圈纱公路跟大家说一说，这个穿线该怎么整 拿到一车架呢？我们得先观察一下他的走线是怎么进行的，你像这个车架他是一半内走的啊，这个圈沙公路车架哎。这是后波的穿线孔， 一直顺着下管到这五通的位置，从五通下边出来，然后顺着右后下叉到达这个后波的位置， 这就是后波变速线的这个穿线。这前波就简单多了，直接到五通就行了，不用往后走。后刹车的穿线孔在这上管上，从头管位置一直到坐管，这比较简单一些。 其实看这个五通过线座就能判断出来，这辆车的变速线啊，是线芯通过下管到达这过线座，然后到达这个前拨。后拨线管呢，是卡在下管的开口那个位置上的， 但是他的后刹车线不一样，是线管通过上管，整个一整根线管到达后刹车的位置，那这后刹的手感相对就弱一点了，这前刹就直接在外头了，不用穿线啊，更简单一些。 我们在这个穿线之前呢，要先把手边安装到位啊，就是手边和这个弯把水平那个位置在一条直线上， 然后才能开始进行穿线，装这个线管来，我们先穿这个变速线吧。第一步呢，拿出来这个变速线管，先确定一下从手变到这个穿线孔， 以及从线卡到这个后拨他这个变速线管究竟需要多长，那这里边有两个基本原则，第一个基本原则就是这个线管越短越好。 第二个基本原则就是线管尽可能不要硬折弯，就是说在保证线管尽可能圆滑的基础之上，让他越短越好，只有这样你才能保证你的手感。这是右手边到这个下管穿线孔线管的长度， 那同样的左手边跟右手边的这个线管长度是一样的啊，直接结就行了，因为这一截线管呢，是完全对称的，就不用再测量了。这是后拨的第二段线管，从这个右后下插的线卡到这个后拨上，在确保线管圆滑的基础上，尽可能的让他短一点，这是一样的原则。 接下来我们用一个针呐，或者是什么这种尖锐的东西，把这个线管扣给整理一下，不能让他有这个啊，这个压扁了，或者有什么东西给塞住了，堵住了，否则你线管和线芯的阻力就会变大，影响你变速的手感。然后咱们再这个把这个线管帽给装到这个线管的两端， 就可以开始穿线了。咱们先穿这个后变速线，也就是你的右手边，他先开始穿线，把这个线芯穿到这个线管里头，这个线管的两端呢，分别卡在手边的线管卡位上 和我们这个车架下管的这个右边的这个穿线孔的卡位上。也就是说你的后变速线芯穿过去啊，线管就直接卡在那个接口那块，进不去了，这种 设计呢，一般线芯是直接能够出来的，很简单。然后我们把这个后变速线呢就穿过我们的五通过线座，注意是右边的这个啊，过线的这个位置穿过去，然后开始穿第二段线管 啊，也就是这个变速线芯穿过线管，线管卡在右后下插的这个卡位上，另外一端呢，就这个卡在后波上， 这个后变速线的穿线就完成了。然后同样的流程，我们再把前拨的线芯从这个出线口给穿出来，注意啊，一定要在后拨的线芯卡到位之后，再穿前拨的线芯， 否则他一旦线芯在这个下管里边有交叉，那手感可就不太乐观了。下边咱们搞刹车吧，先确定前刹这个线管的长度，一般来说啊，右手边右边是前刹 刹车，左边是后刹车啊，一般是这样设定的，同样的原则啊，在保证这个线管没有硬折弯的基础之上， 让这个线管尽可能的短来给我们提供最佳的手感。同样这个线管的这个口啊，也要这个通过这个针呐或什么东西呢，给他处理一下，否则他也会这个增大摩擦力。这刹车线管呢，我们要判断一下啊，就是这个我们的这个手边和我们加气，就是那个那个 卡线管的那个位置，他能不能进的去这个线管帽，你像这个喜马诺的很多是直接这个进线管的，线管帽是进不去的。然后这个我们这次的这个加气呢啊，是用线管帽的，就是你在 手边那一端不加线管帽，在这个加气这一端要加一个线管帽，这个后刹车的这个穿线的就比较麻烦一点，因为他这个 是直接线管进到这个上管里边的，我们要用到这个内走线的穿线工具，先把这个线管的牵引接头拧到我们的牵引线上啊，牵引线一头是带这个磁铁的，然后呢再把这个金属接头拧到，拧到我们的这个 刹车线管上，这是可以拧进去的。注意啊，这时候刹车线管先不要截短，先把这个刹车线管穿过上管之后我们再考虑长度的问题。大家可以看到啊，这个车架在上管已经穿好了一根牵引线， 所以说呢，我们可以直接把这个我们的连接好刹车线管的这个牵引线啊，直接缠到已经预先穿好的这个牵引线上，然后把这个刹车线管呢顺着我们的这个上管 从坐管那个出口的位置一点一点的把刹车线管给拽出来啊，这是因为我们已经穿好了这个呃牵引内线了，如果说这个车架没有穿好的话，那我们就只能用磁铁顺着这个上管一点一点的 把这个牵引线从座管那个位置的出口给捞出来，然后把这个刹车线管也拽出来，这样才能完成这根线管的穿线。然后同样的原则，同样的道理，在确保线管没有硬折弯的基础之上 啊，让这个后刹车线管最短，这个时候他能提供最佳的手感，同样还是手边的位置没有这个线管帽，在这个刹车夹气的位置是要有线管帽的，这个确定长度的，这个过程啊，需要这个来回调那么几次，切记啊， 一定要把线管的这个接口开口那个位置给处理好，否则真的是很影响很影响手感的呀，反正我是挺不喜欢这种整根线管的，他手感一定不会特别好了，因为他那么长呢。至于穿这个刹车线芯，我就觉得这个不用讲了吧， 因为线管你只要走好了，线芯穿进去其实就行了，无非就是我们需要注意一下啊，我们在穿线芯的时候一定要反复的试一下，抽拉一下，就是拽住这个线芯的这个手边那一头， 拽住这个，我们这个假期那一头来回试一下，看看他的这个阻力是不是比较大，或者是不是这个相对来说有一些这种麻点这一类的，那说明我们的线管这个接口可能没有处理好，或者是哪里有硬折弯的地方，这个时候就需要我们重新处理一下线 线管了。在所有的这个线芯线管穿好之后，确定好长度之后，我们要这个啊，要固定我们的线管了，注意啊，上下是有次序的， 然后这个线管呢，一般是沿着我们弯把的弯把的内壁，弯把的内壁一般会有一个安装的这个凹槽，沿着内壁然后贴着这个弯把缠到这个弯把上， 注意啊，在缠这个胶带之前，务必先把刹车线芯，变速线芯安装到前后加气和这个前后波上，然后呢用力的捏这个我们的这个刹车， 把这个档位呢调到最大飞轮，把这个前拨的档位调到最大压盘持续一会啊，为什么呢？因为你的线管和这 这个加气，包括和你的手边以及线管帽之间肯定是留有余量的。如果说你先缠了胶带，你在这个捏了之后发现，哎，线管挪了动了，那你缠了这个胶带就白费了 啊，虽然说也不值几个钱，但是费功夫呀，所以说一定要先安装线芯，先安装线芯装好了之后，呃，这个让他受力，把这个线管和线管帽以及加气和这个这个手边之间的这个余量给他给他用完了， 这个时候我们的线管才算安装到位，就可以缠胶带了，这样子我们的线芯线管就算走完了。虽然说现在全内走的这个车子越来越多，但是全内走怎么说呢，他确实 太费技术，也容易手感比较差，如果你不是电变的话，这种半内走或者是外走的这种车型其实真的也挺好的，不是说那么丑， 当然这个萝卜白菜各有所爱，我比较倾向于让这个线管稍微长一点，如果你喜欢短的话，可以让他再短一点啊，也不错，整个车子装下来啊，大概就是这样的一个效果， 反正是我觉得还行吧。至于这全内走的呀，等我做好了心理建设啊，也遇到了这个全内走的车架的时候，再考虑给大家做一期吧，想想都觉得瘆得慌啊，下期再见吧。